القيادة في المنعطفات

هذا هو الدرس الرابع من دورة تعليم قيادة الدباب

اذا كنت تسوق سيكل او دراجة و انت صغير تتذكر انّ البداية كانت صعبة بعدها اصبح الموضوع بديهي. بمعنى آخر مخّك اصبح يتحكم بالقيادة بدون اي تدخّل منك. الكلام الذي سنذكره هنا يمكن يكون بديهي للبعض و للبعض الآخر غريب. المطلوب في هذا الدرس انك تجعل هذه المعلومات في بالك عندما يصير فيك موقف يحتاج هذه المعلومات مخّك يتذكرها.

Continue reading

التحكم في الدباب

هذا الدرس الثالث من دورة تعليم قيادة الدباب.

التحكم في الدباب او الدراجة النارية

الجزء الاول في التحكم بالدباب هو في عصا القيادة او Handlebars. منها يتم توجيه الدباب في الاتجاه المطلوب و منها نتحكم باتجاه ميلان الدباب. الجزء الثاني عند الأرجل. الاجزاء التي تتحكم بالدباب هي:

Continue reading

دورة قيادة الدباب

دورة قيادة الدباب او الدراجة النارية

هذه الدورة هي تعريب كامل لدورة قيادة الدراجة النارية الابتدائية كما تعلمتها من منظمة سلامة الدراجات النارية الامريكية. هذه المنظمة هي المعتمدة حول الولايات المتحدة الامريكية لتعليم قيادة الدبابات و التجهيز لاختبار واصدار رخص قيادة الدبابات. تركز الدورة على السلامة في قيادة الدبابات او الدراجات النارية و اكساب القارئ المهارات الاساسية. هذه المقالات و الفيديوهات لاتغني عن حضور الدورة و التدريب العملي. لانه لايمكنك اكتساب المهارة بالقراءة فقط.

Continue reading

دباب هارلي الكهربائي بصوت الطائرة النفاثة…

 

اعلنت هارلي قبل ايام عن مشروعها المسمى “#ProjectLiveWire” هذه نسخة تجريبية من دباب هارلي الكهربائي الجديد. تعتزم هارلي تجربته في مجموعة من مدن امريكا لتتعرف على ردة فعل الجمهور و لاخذ رأيهم عن الدباب قبل عرضه في الاسواق. لنلق نظرة على الدباب بشكله الغير مألوف بالنسبة لهارلي. واجته بكشاف دائري كما تعودنا من هارلي لكن بثلاث بعدسات “LED” طولية. بجانب الكشاف تم تعليق مرايات المنيوم و بها الغمازات “LED” على شوكة المقدمة “Front Fork”. هذه اول مرة تقدم هارلي المرايات مدمجة مع الشوكة الامامية و بها الغمازات. طبعا المحصلة واجهة جديدة و اصيلة في نفس الوقت بها توقيع هارلي لكنها مستقبلية. هيكل “شاسي” الدباب خارجي و وواضح يشبه الى حد ما دباب “V-ROD” و نوعا ما يشبه دباب ” Ducati” المميز في الهيكل الجديد انه قصير و اقرب الى دبابات السبورت. الهيكل مبني من قطعة واحدة و متصل بالكفر الخلفي بنظام عمودين او “Double Swing Arm”.

Continue reading

المنجا الهندية و هارلي

يمنع السوق الهندي دخول الدبابات اكبر من ٥٠٠ سي سي سواء لهارلي او منافسيها. و قد تم في السابق فرض جمارك تصل الى ٦٠٪ بالاضافة الى ٣٠٪ ضريبة على دبابات هارلي. يقول بعض المحللين ان امريكا و الهند اتفقا على دخول هارلي السوق الامريكية بشرط دخول المنجا الهندية الى السوق الامريكية !!

Continue reading