القيادة في المنعطفات

هذا هو الدرس الرابع من دورة تعليم قيادة الدباب

اذا كنت تسوق سيكل او دراجة و انت صغير تتذكر انّ البداية كانت صعبة بعدها اصبح الموضوع بديهي. بمعنى آخر مخّك اصبح يتحكم بالقيادة بدون اي تدخّل منك. الكلام الذي سنذكره هنا يمكن يكون بديهي للبعض و للبعض الآخر غريب. المطلوب في هذا الدرس انك تجعل هذه المعلومات في بالك عندما يصير فيك موقف يحتاج هذه المعلومات مخّك يتذكرها.

Continue reading

التحكم في الدباب

هذا الدرس الثالث من دورة تعليم قيادة الدباب.

التحكم في الدباب او الدراجة النارية

الجزء الاول في التحكم بالدباب هو في عصا القيادة او Handlebars. منها يتم توجيه الدباب في الاتجاه المطلوب و منها نتحكم باتجاه ميلان الدباب. الجزء الثاني عند الأرجل. الاجزاء التي تتحكم بالدباب هي:

Continue reading

دخول دبابات هوندا للسوق الامريكي

في عام 1958 قام  كواشيما (والذي صار لاحقا مدير هوندا أمريكا) بزيارة استكشافية لامريكا. وجد كواشيما ان كل أمريكي تقريبا عنده سياره. لكن مبيعات الدبابات كانت لا تقارن بالسيارات. أمريكا فيها 3,000 معرض او موزع دبابات. فقط 1,000 منهم يعملوا خمس ايام في الأسبوع اما الباقية يعملوا فقط في نهاية الأسبوع. ووجد ان هناك 60,000 دباب أوروبي تباع في أمريكا كل سنة. اقل بقليل من 50٪ من اجمالي مبيعات الدبابات في أمريكا. فقرر ان يدخل السوق الامريكي بهدف المنافسة على حصة 10٪ من سوق الدبابات المستوردة.

نجاح دبابات هوندا

نجح هوجيساوا هوندا في سوق سباقات البابات عندما استطاع صناعة مكينة دباب جديدة اربع سلندرات بأداء افضل في السباقات  بدلا من السائد وقتها مكائن من سلندرين و صوت عالي. لكن المبيعات كانت محصورة في محبي سباقات الدبابات. لاحظ هوندا ان الفئة التي يرغب في استهدافها هي اصحاب الاعمال الذين كانو يستخدمون الدراجات للتوصيل. الدباب الجديد لم يكن مجدي ماديا بالنسبة لهم. لذلك كان على هوندا ان يجد حل ليبيع لاصحاب الاعمال ان يستخدموا الدباب بدل الدراجة. اصحاب الاعمال كان اغلبهم ربات المنازل. لم يقبلوا على الدباب لانه خطير و غالي و صعب التحكم به. اذا قدر هوندا يصنع دباب يلبي طلباتهم فاحتمال انهم يشتروا الدباب ويستخدموه في التوصيل و يزيد هوندا مبيعاته.

Continue reading