كي لاتصبح مجرد رقم في احصائية

حوادث الدراجات النارية

هيئة السلامة الامريكية للطرق السريعة تعمل جاهده لتقليل نسبة الحوادث والإصابات والوفيات على الطرق لكل مستخدميها من سيارات ودراجات نارية. هذه الهيئة تصدر احصائيات سنوية دقيقة جدا وفي غاية الأهمية لمن أراد ان يستفيد من ترجمة هذه الأرقام لأنها تحمل كثير من المعاني والفائدة. انا كطبيب الإحصائيات تحكم بشكل كبير مسار طريقة علاج معينة اتبعها وإذا حان الوقت لتغييرها او لا. في نظري الشخصي احصائيات حوادث الدراجات لا تقل أهمية ابدا. تحملوني شوي لأني بسرد ارقام مهمة باختصار …

مخاطر الدباب من الاحصائية

في آخر احصائية لعام 2014 كان هناك 4.9 مليون دراجة نارية مسجلة في الولايات المتحدة .. هذه الدراجات قطعت 9.5 بليون ميل! وهذا يعني ان متوسط ​​معدل الاميال التي تقطعه الدراجة الواحدة هو 1943 ميل بالسنة.

في المقابل يوجد 129 مليون سيارة مسجلة وهذه السيارات قطعت 1.6 ترليون ميل في نفس السنة. معدل متوسط ​​الاميال المقطوعة للسيارات هو 12311 ميل في السنة.

نسبة الوفيات في حوادث الدراجات في تلك السنة هي 33.38 حالة وفاة لكل 100 مليون ميل.

نسبة الوفيات في حوادث السيارات كانت 1.28 فقط لكل 100 مليون ميل!

وهذا يجعل نسبة احتمال الوفاة في حادث الدراجة النارية 26 ضعف اكثر من الوفاة في حادث سيارة!
نسبة الإصابة الجسدية من حادث دراجة نارية كانت 632 لكل 100 مليون ميل … بالمقابل في السيارة نسبة الإصابة هي 122 لكل 100 مليون ميل. وهذا يعني ان نسبة الإصابة الجسدية في الدراجة هي 5 أضعاف نسبة الإصابة في السيارة!
في الجانب الآخر من هذه الإحصائيات فقد كان عدد حوادث الدراجات النارية في تلك السنة 74.000 تقريبا وهذا يمثل 1.5٪ فقط من عدد الدراجات المسجلة.  في المقابل كان عدد حوادث السيارات 6.705.000 وهذا يمثل 6٪ من عدد السيارات المسجلة! وهذا يعني ان احتمالية تعرضك لحادث على دراجة نارية هو اقل بكثير من احتمالية حادث بالسيارة ولكن الأرقام تثبت ان معظم حوادث الدراجات النارية اذا حدثت فهي في الغالب كارثية!

باختصار الأرقام تظهر ان قيادة الدراجة اخطر من قيادة السيارة …. ولكن في نفس الوقت فنحن نعلم جيدا ان الدراجة تملك رشاقة اكثر وتسارع اعلى وقوة فرامل اعلى وقدرة توقف في مسافة اقل بكثير من اي سيارة اخرى وبالتالي فمنطقيا انت على الدراجة تملك أدوات وتقنية تفوق السيارات فلماذا لا نستطيع تفادي بعض الحوادث التي لا تستطيع السيارات تفاديها؟ الإحصائيات لا تكذب! … فهي أظهرت انه كل ما زادت الكيلومترات التى تقطعها الدراجة ترتفع احتماليات الحوادث. ولكن هل هذه النظرية صحيحة؟ هل صحيح ان هوايتنا الجميلة وشفغنا فيها ستنتهي باصابة او وفاة؟ … بالطبع لا!

اجل كيف نستطيع ان نهزم هذه الاحتمالات؟

الإحصائيات تكون صحيحة فقط في حالة ان المجتمع تصرف “طبيعيا”! سأقوم بشرحها اكثر

اذا فرضا الإحصائيات أظهرت ان نسبة الحوادث ترتفع في من يقود سيارة او دراجة تحت تأثير دواء او مسكرات … فهذا يعني ان اي شخص يقوم بهذا العمل فقد تصرف “طبيعيا” لهذه الإحصائية وتصبح الإحصائيات دقيقة في توقع احتمالية إصابته في حادث. الشخص الذي يأخذ مجازفات ويعتمد على عامل الحظ في القيادة وهم كثيرين للأسف (كالذي يقطع أشارة صفراء) فهذا الشخص يصبح تصرفه “طبيعيا” في منظور الدراسة ويدخل في الإحصائية. الذي يجعل الإحصائيات غير دقيقة في توقعاتها هو الشخص الذي ينتهج اسلوب “غير طبيعي” في الأعضاء القيادة!

أمثلة:

– الذين يقودون ويحرصون على تغطية الفرامل الأمامية دائما للتوقف المفاجئ في اي لحظة

– الشخص الذي يقود دراجته بكثرة ويحرص قبل اي رايد زيارة مواقف سيارات للتدريب على بعض المهارات كالتوقف المفاجئ والميلان (وليس من يخرج أسبوعيا فقط ويضع 200 كيلو في رحلة طويلة ويعود!)

– الذي يحرص على ملابس السلامة كاملة في اي رايد

– الذي يحرص على لبس هيلمت كاملة او 3/4 في كل رايد!

– الذين يملكون سنوات خبرة (حقيقية) على دراجاتهم وليس سنين قيادة متكررة بنفس النهج بدون اي تطوير في المهارات

خلك غير طبيعي

كل ما سبق يعتبر تصرفات “غير طبيعية” وبالتالي تخرجهم من دائرة الإحصائيات وترفع احتمالية ان لا يتعرضون لحوادث او إصابات.
في الواقع قيادة الدراجة اخطر من قيادة السيارة … والطريقة الوحيدة ان تهزم الاحتمالات هو تتصرف بطريقة تقلل من احتمالية تعرضك لحادث او تقليل نسبة اصابة او وفاة في حال تعرضك لحادث. بمعنى اخر احرص ان تتصرف بشكل “غير طبيعي”، احرص ان تقود دراجتك بدفاعية، بذكاء، * بتدريب مستمر * مهما كان الثمن لأن حياتك تعتمد عليها!

الاعتماد على الحظ فقط والتسليم المنتهي للقضاء والقدر بدون أخذ الإحتياطات اللازمة فهذا غباء لا اكثر!
طبعا من فترة لأخرى أواجه رايدرز لا يؤمنون أن الدراسات تنطبق عليهم، ويملكون قناعة ان احتمالية اصابتهم بحادث اقل بكثير من غيرهم ويصرون على لبس خوذة 1/2 وملابس خالية من السلامة تماما بعذر انهم لا يسرعون مثل دراجات الريس وياخذون المنعطفات بحذر ويلتزمون بقوانين السرعة. قد يملكون وجهة نظر ولكنها خاطئة جدا للأسف …

كل ما يتطلبه للدخول في الإحصائيات هو اتباع اي نهج يقربك من المعدل التراكمي للتصرفات “الطبيعية” والتي ستتنبأ بالنتيجة المتوقعة. فكل ما يحتاجه للدخول في الإحصائية هو ليس فقط تصرف واحد خاطئ، بل قد يكون عمل فيه قلة حكمة لا اكثر لتقريبك من دائرة الإحصائيات الخطيرة. عدم القيادة بسرعة والإلتزام بقواعد المرور يمثل تصرف “غير طبيعي” نعم ويقلل نسبة الحوادث ولكن في المقابل عدم لبس ملابس سلامة وقطع آلاف الكيلومترات سنويا وعدم الحرص على التدريب المستمر كلها عوامل ترفع نسبة أصابتك بحادث مهما كانت تصرفاتك الاخرى جيدة لأنك اقتربت من المعدل التراكمي وأصبحت جزء من العينة وبالتالي تنطبق التوقعات عليك أيضا!

 

مع تمنياتي بالسلامة للجميع

د. عبدالله عاشور

 

مصادر

هيئة السلامة الامريكية للطرق السريعة

تقرير هيئة السلامة الامريكية للطرق السريعة

تقييم مخاطر الدباب

كيف تختار ملابس الحماية

One thought on “كي لاتصبح مجرد رقم في احصائية

أضف تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *