النقطة العمياء و محاورة المنعطفات

النقطة العمياء و محاورة المنعطفات

هذا الدرس الثامن من دورة تعليم قيادة الدباب.

في الدرس السابق تكلمنا عن حساب المسافة اللازمة للتوقف و التفكير بالمخرج و الاهم مشكلة تعليق النظر وكيف نتفاداها. في هذا الدرس سنتابع التعرف على النقطة العمياء للدراجة و للمركبات الاخرى. ثم نتعرف على طرق محاورة المنطفات في السرعة العادية و على سرعات منخفضة للدوران و غيره.

النقطة العمياء

هي منطقة حول المركبة لايمكن لقائد المركبة رؤيتها. طبعا هناك منطقة عمياء لقائد الدباب او الدراجة النارية مثل الصورة

المنطقة العمياء للدراجة النارية

و هناك منطقة عمياء لقائد السيارة.

المنطقة العمياء للسيارة

و الاخطر هو المنطقة العمياء للشاحنات لانها اكبر و مختلفة عن السيارات الصغيرة و المنطقة اكبر بكثير

المنطقة العمياء للشاحنات

كل من يقف حول الشاحنة في هذه الصورة هو في المنطقة العمياء

منطقة عمياء للشاحنة

 

مهم ان نتفادى التواجد في المنطقة العمياء لانها لاسمح الله قاتلة فالسائق فعلا لا يراك و بالتالي ممكن يصطدم فيك مباشرة. هذا الكلام ينطبق ايضا في حال وجود مباني او شجر او اي شي يمنع الرؤية.

في حال كنت تتجاوز سيارة او شاحنة من المنطقة العمياء كن اكثر حرصا و حاول ان تنهي تتعداه لتكون خارج المنطقة العمياء و بالتالي يراك السائق. ايضا في حال التجاوز انتبه من اختلال الهواء بسبب جسم السيارة او الشاحنة خاصة على سرعات عالية. لانه قد يؤدي لاختلال توازنك و لاسمح الله فقد السيطرة على الدباب.

 

تغيير المسار

عند تغيير المسار و كما تفعل في السيارة تأكد من خلو المسار الذي تنتقل اليه و خاصة المنطقة العمياء لك

 

القيادة في المنعطفات

القيادة في المنعطفات (اللفات) ممكن تكون من اجمل متع الدباب. هناك معلومات مهم نتعرف عليها لتكون القيادة آمنة و ممتعة. مجرد انها في ذهنك و تمارسها و تتدرب عليها ستتذكرها ان شاء الله وقت الحاجة. اولا انواع المنعطفات:

  1. منعطف دائرته ثابته: حجم المنعطف واحد مستمر بنفس الشكل
  2. منعطف دائرته تكبر: حجم دائرة الانعطاف يزيد كلما اقتربت من نقطة المنتصف
  3. منعطف دائرته تصغر: حجم دائرة الانعطاف تصغر كلما اقتربت من نقطة المنتصف

انواع المنعطفات

ثانيا اجزاء المنعطف و اسم كل جزء. هناك ٣ اجزاء للمنعطف:

  1. مدخل المنعطف
  2. المنعطف (اللفة) هو منتصف المنعطف او الجزء المنحني او المائل من الدائرة
  3. مخرج المنعطف

اجزاء المنعطف

 

موقعك داخل المسار ممكن يكون واحد من ثلاثة (خارجي – منتصف -داخلي). مثل الكورة نقدر نخطط للقيادة في المنعطفات. فاذا كان هناك ٣ اشكال للمنعطفات و ٣  مواقع لك في المسار طريقة تعاملك (تحاورك) مع المنعطف ممكن تكون بـ ٢٧ طريقة (مين يحب الاحصاء!!!). اشهر خطتين:

  • منتصف – منتصف – منتصف : يعني ماتغير موقعك و خلك في النص مسيطر على الوضع. هذه الخطة تعطيك مساحة كافية (يمينك و يسارك) للتعامل مع اي مفاجأة خلال المنعطف مثل سيارة او حجر او حفرة و غيرهم

خطة منعطف دباب دراجة نارية

  • خارجي  – داخلي – خارجي : هذه الخطة تقلل زاوية ميلان الدباب و تساعدك على رؤية افضل للطريق لكن تكون فيها قريب من طرف المسار عند الدخول و قريب من حافة المنعطف في المنتصف و قريب من منتصف الطريق عن المخرج. هذه الطريقة تراها في سباقات الدراجات النارية بكثرة

خطة منعطف دباب دراجة نارية

التسارع ايضا يكون تقلل السرعة قبل المنعطف ثم تبدأ تتسارع في المنعطف و تستمر بعد المنعطف. من المهم في اي خطة ان تختار سرعة مناسبة للمنعطف و خطتك قبل دخول المنعطف

 

الدوران على السرعات المنخفضة

فيزيائية الدوران في السرعة المنخفضة تختلف تماما عنها في السرعة العادية او العالية. لذالك تحتاج تتمرس عليها و تتدرب بصفة مستمرة حتى تبدأ ذاكرة عضلاتك بحفظ الحركات و تتعود عينيك على النظر للمكان الصحيح و بالتالي تقود بصورة بديهية

اذا اردت الدوران (يو تيرن، فوق تحت، او لف و ارجع) ستعتمد على التالي:

  • النظر للمكان الذي ترغب الوصول اليه

عينيك عند الدوران دباب دراجة نارية

  • اذا كان دوران ضيق: توقف ثم لف عصا القيادة ثم ابدأ الدوران
  • استخدام وزنك لدفع عصا القيادة عكس اتجاه المنعطف راجع الدرس الثالث القيادة في المنعطفات
  • استخدم مقبض الكلتش و منطقة الاحتكاك مع البنزين و الفرامل الخلفية لتتحكم في السرعة راجع الدرس الثاني
  • وضعية جلوسك تؤثر على ادائك في الدوران
  • تذكر ان التسارع سيجعل الدباب يستقيم و لايميل بالشكل المطلوب
  • ليس بعيب ان تلمس رجليك الارض اذا احتجت اهم شي تتفادى السقوط قدر الامكان

 

اتمنى لكم قيادة ممتعة

مصادر

منظمة سلامة الدراجات النارية الامريكية

دليل تدريب منظمة سلامة الدراجات النارية

 

 

أضف تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *