اختيار المسار و الرادار الشخصي

هذا الدرس السادس من دورة تعليم قيادة الدباب.

اكمالا لتقييم مخاطر الطريق سنحدد كيف نتعامل مع المخاطر في الطريق. المتغيرات في الشارع كثيرة منها الطريق، السيارات، المشاه و غيرهم. كل هذه المتغيرات تتغير بسرعة فالسيارة التي خلفك ممكن تصير بجانبك في ثواني ولايمكننا ان نتحكم فيما يحدث على الطريق. هذا دون ذكر حرب الطريق و الاذكياء الذين يمكن ان يمزحوا معك بسياراتهم و يعرضوا حياتك للخطر. المهم ان نتحكم في المساحة حولنا و نعطي انفسنا مساحة كافية للتصرف ان احجتننا و في حال الطوارئ.

اختيار المسار

اذا كان الطريق واسع  اختر المسار الذي لن تغير منه كثيرا حسب سرعتك و زحمة الشارع. من المهم ان:

  • تكون واضح و تتأكد ان السيارات حولك تراك بوضوح
  • يكون حولك مساحة كافية تتصرف فيها عند الطوارئ، تذكر انك تحتاج وقت لتتصرف مع حفر الطريق ايضا
  • احسب كتف او حافة الشارع كجزء احتياطي لو احتجت
  • اذا كان الطريق متعدد المسارات تفادى المسار الايمن لانه عادة للخروج او الدخول للشارع
  • وانت تغير مسارك تأكد ان تدير رأسك لترى المنطقة العمياء في المرايات

اختيار مسار الدراجة النارية

داخل مسارك

لان الدباب او الدراجة النارية صغيرة و المسار مصمم للسيارات فالمسار الواحد يمكن تقسيمه الى ٣ اقسام. يمين و وسط و يسار. الافضلية تتغير حسب الطريق و ماذا يحدث امامك او جوارك او خلفك خاصة مع حرب الشوارع.

امثلة متى تختار اي جزء من المسار تستخدم:

الجزء الايمن من المسار

  • لتفادي تيار الهواء من السيارات او الشاحنات في المسار الايسر
  • لتصبح واضح للسيارات حولك او لترى الطريق امامك في الزحمة او عند التقاطع
  • لرؤية افضل اذا كان امامك لفّه لليسار
  • لتفادي الزيوت على وسط الشارع من السيارات باذات عند الاشارات

الجزء الاوسط من المسار

  • الوسط مناسب لتفادي اي مخاطر من اطراف الطريق
  • لتسهل رؤيتك في الشوارع المحدبة
  • في التقاطعات
  • يعطيك مساحة للتحكم في المنعطفات

الجزء الايسر من المسار

  • القسم الافتراضي لك، في العادة افضل مكان تكون واضح فيه خاصة في التقاطعات
  • لترى خلف سيارة كبيرة او عندما تكون الرؤية امامك غير واضحة بسبب الزحام
  • لرؤية افضل اذا كان امامك لفّه لليمين
  • لزيادة مدى رؤيتك للطريق
  • لتفادي فتح باب السيارات المتوقفة بجانب الطريق في الشوارع الفرعية او التجارية
  • لتفادي الزيوت على وسط الشارع من السيارات باذات عند الاشارات

 

الرادار الشخصي

الرادار الشخصي للدراجة النارية

لقيادة الدباب بأمان تحتاج ان يكون لديك رادار شخصي تقيّم فيه كل المخاطر من حولك و تتابع باستمرار كل شيء حولك لتقرر كيف تتعامل مع الاخطار حولك قبل ان يحصل. اغلب المخاطر التي نتعامل معها من الامام من موقع الساعة ١١ الى الساعة ١ و من خلفك من الساعة ٦. طبعا هذا لايعني ان الجانبين غير مهميين لكنهم اقل خطورة.

هناك عاملين مهمين سنتعامل معهم في الرادار هما المسافة  و الزمن “تتذكر الفيزياء في الثانويه”. في الرادار عليك ان تقيّم كل خطر بالمسافة و الوقت. الهدف ان تحسب المسافة اللازمة للتصرف بناء على فارق التوقيت. ستتفاجأ انك حتى على سرعات منخفضة لديك لمحة من الوقت لتتصرف. لذلك اذا كنت ترغب في حساب المسافة و الوقت المتاح لديك للتصرف بينك و بين السيارة التي امامك: حدد اي شيء ثابت “و ليس سيارة تتحرك” مثل عامود الاضاءة امامك  و عندما تمر السيارة او الشيء الذي تريد حساب المسافة بينكما ابدا بعدّ الثواني مثل “واحد مكة المكرمة، اثنين مكة المكرمة… وهكذا” تذكر لو قلت واحد، اثنين، ثلاثة.. فهذه اقل من ثانية لكل رقم” تستطيع اختيار اي كلمه مناسبة بعد الرقم

هناك ثلاثة مراحل في الرادار لحساب السرعة و الزمن  المتاح لك لتتصرف في حال اي خطر امامك:

  1. المسافة تقدّر بثانيتين: هي اقل مسافة ووقت يمكنك التعامل فيها مع خطر حولك اذا كنت منتبه و متابع. هذا في الاجواء و الطرق الممتازة
  2. المسافة تقدّر ب ٤ ثواني: الوسط او الاختيار الطبيعي قبل دخولك لتقاطع او لفّه. ٤ ثواني وقت كافي في الغالب لتقف في حال توقفت سيارة امامك  او حتى للتفادى حفرة في الطريق
  3. المسافة تقدّر ب ١٢ ثانية: حاول ان تكون محيط بكل ما حولك خلال ١٢ ثانية لتقييمه و اختيار طريق التعامل معه

 

اتمنى لكم قيادة ممتعة و آمنة

 

مصادر

منظمة سلامة الدراجات النارية الامريكية

دليل تدريب منظمة سلامة الدراجات النارية

أضف تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *