اهم ٤ فروقات بين الدباب الكلاسيكي “كروزر Cruiser” و الدباب الرياضي “السبورت Sport”

دائما ما يتسائل الكثيرين حول الفرق بين الدبابات الكروزر و دبابات السبورت بحكم انهم اشهر فئات الدبابات. الدباب مركبة خاصة لشخص واحد عادة. يجتهد كل سائق دباب في اختيار الدباب المناسب لشخصيته و يضيف ذوقه في تفاصيل دبابه. يتحدث اصحاب الدبابات بشغف عن دباباتهم. عشاق الكروزر يرونه الافضل و عشاق السبورت يرونها الاسرع. لكن ايهما افضل لك؟ كيف اعرف الفرق و انا جديد في هذه الرياضة؟ من الصعب شرح كل التفاصيل لكن اظن من المهم فهم هذه الاربع فروقات:

١) مكينة الدباب الكروزر تعتمد في الأغلب على سلندرين بحجم كبير لكل سلندر. تم تصميم مكينة الدباب الكروزر لتعطيك القوة المطلوبة في عدد دورات مكينة قليلة. بمعنى ان قوة الدباب تكون في عدد دورات المكينة او ال”ار بي ام” بين ١-٤ ال دورة. تلاحظ ان عداد دورات المكينة “ار بي ام” عادة من ١-٨ الاف دورة. طريقة اداء المكينة هذه تساعدك علي القيادة بهدوء “نوعا ما” و الاستمتاع بالمناظر حوالك و من هنا اشتق الاسم “كروزر”. مكينة دباب السبورت تعتمد على ٤ سلندر في الأغلب مع حجم صغير لكل سلندر. هذا التصميم بدأته هوندا “اقرأ تدوينة نجاح دباب هوندا” يعطي القوة المطلوبة على دوات مكينة اعلى. بمعنى ان التسارع و القوة تكون عند دورات مكينة “ار بي ام” بين ٤-١٠ الاف دورة. تلاحظ ان عداد دورات المكينة عادة من ١-١٤ الف دورة. هذا الفرق يعطي حماس اكبر للسرعة و التسارع بالذات مع وضعية الجلوس

٢) الدباب السبورت جلسته مصممة لافضل تحكم و للسرعة لكنها غير مريحة للمسافات الطويلة. الدباب الكروزر مصمم ليكون مريح للمسافات الطويلة. طريقة جلوس السائق مشابهة للجلسة العادية مما يمكنك من ركوب الدباب لفترة اطول. طريقة الجلسة تشمل وضعية الظهر و امتداد الايدي و راحتها على عصا التحكم و وضعية الارجل على الفرامل و غيرها.

٣) جلسة الدباب و طريقة عمل المكينة تؤثر على سهولة التحكم بالدباب. بالتالي دباب السبورت اسهل في التحكم او بشكل ادق يحتاج جهد اقل للانحناء و الدوران و غيرها. دباب الكروزر يحتاج جهد اكثر “نسبيا” في التحكم به.

٤) دباب الكروزر مصمم للمسافات الطويلة بالتالي يمكنك تحميل كمية اكبر من الاشياء على الدباب وخزان البنزين فيه اكبر. دباب السبورت مصمم للسباقات و السرعة لكن بحيث يمكن قيادته في الطرق العامة فإمكانية تحميل امتعة فيه اقل و خزان البنزين اصغر.

في الفترة الماضية اتجة اغلب المصنعين لخلق دبابات هجينة بين كلاسيكي و الرياضي مثل دباب هارلي “في رود VROD” و دباب دوكاتي “ديافل Diavel” و دباب ياماها في ماكس “V-Max“. هذه الدبابات بها مميزات من الفئتين و هي رد للتغيرات التي يريدها سائقوا الدبابات من المصنعين.

أضف تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *