Indian Scout دباب الهندي الاحمر سكاوت

دباب انديان سكاوت

دباب انديان سكاوت

المميز في دبابات الكروزر انها كلاسيكية و من المعروف عن انديان “Indian” انها شركة كلاسيكية للنخاع. حتى انها مشهورة بالدبابات الكلاسيكية اكثر من انها مصنع قوي للدبابات. دباباتها الاخيرة تبعت نفس الفكر التصميمي لكن ليس في دباب سكاوت “Indian Scout” الدباب قررت فيه الادارة استحداث تصميمات حديثة مع المحافظة على الهوية التقليدية للشركة. هذه اول خطوة بهذا الاتجاه منذ ١٩٥٣م. لهذا الدباب تاريخ في السباقات. مثلا سكاوت سبورت استمر لفترة بين ١٩٣٤-١٩٤٢ كدباب تجربة في سباقات “AMA” و تم الحصول على الرقم القياسي في السرعة بدباب انديان سكاوت  “Indian Scout” عام ١٩٢٠م

دباب انديان سكاوت بين الحاضر و الماضي

دباب انديان سكاوت بين الحاضر و الماضي

اعلنت شركة  الهندي الاحمر“Indian” عن دبابها الجديد دباب “Indian Scout”  في مهرجان ستيرجس الشهير “Sturgis” احد اكبر راليات الدبابات في امريكا. الجديد في دباب سكاوت هو ان الدباب فئة جديدة نوعا ما وبمكن مقارنته بمجموعة مختلفة من الدبابات التي لا تقارن عادة بسبب اختلاف تفاصيل المكائن “تبريد برديتر او هوائي، توين كام، ..”. كانت شركة انديان تبني دباباتها لتقارن بهارلي وخاصة سبورتستر لتنافسها. لكن هذا الدباب الجديد مكينته اكبر من سبورتستر “١١٣٣سي سي” و اقوى حوالي ١٠٠ حصان و اخف من مكينة هارلي سبورتستر.بالتالي صار دباب سكاوت يقارن  بسوزوكي ام ٩٠ “M90” مكينته ١٤٦٢ سي سي  و الياماها في ستار ١٣٠٠ سي سي. و هوندا ستاستلاين ١٣٢٢سي سي  و فيكتوري ٨ بول “Victory 8 Ball” ١٧٣١ سي سي. علما ان الفرق بين كل هذه الدبابات في السعر بسيط في حدود ١٠٠٠دولار. كما يمكنك مقارنته مع هارلي في رود نايت رود لكن فرق السعر مقارنة بالهارلي حوالي ٥٠٠٠ دولار

 indian-scout-scout-silver-static8-584x389

اهم التغييرات هي المكينة بتبريد عن طريق الرديتر و ليس الهواء كما في باقي الموديلات. الدباب بقوة ١٠٠حصان تقريبا . قيربوكس دباب سكاوت  “Indian Scout”  به ٦ غيارات بدل ٥ ليقلل من الاهتزاز. من الجميل في دباب السكاوت انه كروزر بروح رياضية فتلاحظ انك في دبابات الكروزر الاعتيادية تغير القير عند الاحمر و هو عادة في ٥٠٠٠ ار بي ام لكن في سكاوت ستشعر بالفرق لان الحد الاحمر هو ٩٠٠٠ ار بي ام “9000RPM” “ مثل هارلي في رود “ Harley VROD” بعد ٥٠٠٠ ار بي ام  تحس ان الدباب يريد ان يعطيك المزيد من القوة.

080514-2015-indian-scout-BJN31997-633x389-2

سكاوت  “Indian Scout” اعتمد على البساطة و بالتالي لايوجد غطاء للرديتر و لا تخفى تفاصيل تركيب المقعد مما يقلل التكاليف و يعطي انطباع تصميمي مختلف عن غيره. كما ان الاذرعة “السست او shocks” متصلة بالدباب بشكل مائل ليتابع خط التصميم و تعمل مثل زمبرك للمقعد كما في الموديلات القديمة. من المفاجئ في الدباب انك عندما توقفه على رجله تشعر بخفة وزن الدباب تشعر انه اخف من وزنه البالغ ٢٥٣ كيلوجرام مما يعطي المزيد من الثقة للمبتدئين في هذا الدباب. دباب السكاوت سهل القيادة و سهل المناورة. مثلا يمكنك الدوران في مساحة صغيرة “شارع رايح جاي او حارتين”. الدباب مقارب لدبابات هارلي به هزة بسيطة لكن عند ٥٠٠٠ ار بي ام لكن مع هذه الرجة البسيطة ستشعر بتسارع ممتع للدباب. حجم تانكي البنزين يعتبر صغير نوعا “١٢ لتر” لكن تكفي لحوالي ٢٤٠ كيلو

 

للاسف الدباب ليس به نظام مانع الانغلاق “ABS” . ارجل الدباب “Pigs” تحك الاسفلت في اللفات او عند درجة ميلان معينة. كما ان مساعدات الدباب القصيرة “shocks” تجعلك تشعر بالمطبات بالكامل !!  دباب سكاوت متوفر بلونين احمر و اسود على الاقل حاليا. يتوقع ان يتوفر الدباب للبيع في امريكا في شتاء ٢٠١٤م “غريب جدا” بعد موسم الدبابات

يمكنك الاطلاع على مقارنة تفصيلية للدبابات المذكورة مع دباب انديان سكاوت من الجدول :

 http://www.motorcycle.com/shoot-outs/indian-scout-spec-shootout

أضف تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *