دباب هارلي الكهربائي بصوت الطائرة النفاثة…

 

اعلنت هارلي قبل ايام عن مشروعها المسمى “#ProjectLiveWire” هذه نسخة تجريبية من دباب هارلي الكهربائي الجديد. تعتزم هارلي تجربته في مجموعة من مدن امريكا لتتعرف على ردة فعل الجمهور و لاخذ رأيهم عن الدباب قبل عرضه في الاسواق. لنلق نظرة على الدباب بشكله الغير مألوف بالنسبة لهارلي. واجته بكشاف دائري كما تعودنا من هارلي لكن بثلاث بعدسات “LED” طولية. بجانب الكشاف تم تعليق مرايات المنيوم و بها الغمازات “LED” على شوكة المقدمة “Front Fork”. هذه اول مرة تقدم هارلي المرايات مدمجة مع الشوكة الامامية و بها الغمازات. طبعا المحصلة واجهة جديدة و اصيلة في نفس الوقت بها توقيع هارلي لكنها مستقبلية. هيكل “شاسي” الدباب خارجي و وواضح يشبه الى حد ما دباب “V-ROD” و نوعا ما يشبه دباب ” Ducati” المميز في الهيكل الجديد انه قصير و اقرب الى دبابات السبورت. الهيكل مبني من قطعة واحدة و متصل بالكفر الخلفي بنظام عمودين او “Double Swing Arm”.

 

مكينة الدباب قوتها ٧٤ حصان و هو رقم ممتاز و تصل الى سرعة ٩٥ ميل في الساعة “ما عجبني ابدا ان يتم تحديد السرعة بالكمبيوتر بهذا الشكل”. عندما نتكلم عن المكينة في دبابات الكهرباء لازم نذكر معها البطارية لانهما متلازميتن. البطارية في دباب العرض يمكنها العمل الى ٥٣ ميل و تحتاج البطارية ٣ ساعات و نصف لتشحن. الدباب الكهربائي مكينته صغيرة جدا في الحجم مقارنة بالدبابات الاعتيادية. لكن هارلي وضعت مكينة هذا الدباب كعادتها بشكل مميز في اسفل الشاسي. اكبر مميزات المكينة الكهربائية ان تسارعها سريع جدا فهي تنطلق من ٠ – ١٠٠ كيلو في اقل من ٤ ثواني “تقدر تسمع صوت تفحيط الكفر لما يقوم الدباب في الفيديو”. من الجميل ايضا في هذا الدباب انه بدون جيربوكس و لا تعشيق و مع التسارع هذا فهو ممتع جدا.

تتبختر هارلي دائما بصوت دباباتها و تحاول ان تحافظ عليه لكن مع الدباب الكهربائي لايوجد صوت عادة “Silent”. هارلي صممت مكينة هذا الدباب لتعطي صوت مميز مثل صوت الطائرة النفاثة مما يزيد من متعة الدباب بشكل كبير رغم ان الصوت مختلف تمام عن دبابات هارلي المعتادة. بدل العدادات الاعتيادية اعتمد الدباب على شاشة مدمجة في نفس المكان تعطي كل البيانات المطلوبة. عن تشغيل الدباب تختار المود “Mode” الاول للسرعة و الثاني للمسافة. طبعا الثاني يقطع مسافة اطول لكن تسارعه ابطأ. طبعا يد البنزين “Throttle” مختلفة جدا لانها الكترونية و مافي قطع ميكانيكية مرتبطه بها مثل دباب البنزين.

في الصور تعتقد ان الدباب كبير و ضخم لكن الحقيقة ان الدباب حجمه نوعا ما صغير. مقعدة منخفض و سهل الوصول اليه. الهاندل بار قريبة و سهلة التعامل معها و مريحة. الدباب الموجود هو دباب للعرض  لكن من الواضح انه مصنوع بعناية و تم وضع الكثير من الخبرات في هذا الدباب. الدباب شكله جاهز للتصنيع و ان كان هارلي تقول انه فقط مشروع و لم يتم تحديد وقت للبيع ابدا.

 

 

هناك عيبين رئيسيين في الدباب: العيب الاول المدى القصير للبطارية ٥٣ ميل فقط فشلونا لان في دبابات في السوق اليوم مداها من ١٠٠ الى ١٧٠ ميل مثل زيرو و برامو. الجميل ان سباق البطاريات على اشده خصوصا بعد اعلان شركة تسلا عن تعميم براءات اختراعاتها “راجع مقال كيف استطاعت تسلا ان تجمع بين ابل و اندرويد“. لذلك اتوقع ان يتم حل هذه الموضوع سريعا. ثم ان البطاريات يمكن تغييرها لاحقا. العيب الثاني هو تحديد السرعة ب٩٥ بالذات انه كل دبابات هارلي توصل لاعلى من هذه السرعة و لم نعتد من هارلي تحديد السرعة. رغم اني ما اسرع عادة اكثر من ٩٥ الا اني اكره ان ادفع لشركة و اشتري منتجها و هي تقيده غصب عني “لكن هين اكيد بنعرف نفتح السرعة”.

الذين قادو الدباب قالو انه ممتع و مختلف عن الدبابات الكهربائية في السوق. الدباب يعطيك احساس دباب هارلي لكن بشكل مختلف. طبعا لنتعرف اكثر على الدباب علينا قيادته. ان شاء الله اجربه قريبا عندما يصل لمدينتي او باسافر له اذا اتأخر. أكيد بارفع لكم الصور و الفيديو.

 

مصادر

#ProjectLiveWire، موقع هارلي

مجلة عالم الدبابات، ٢

افلام تجارب القيادة 1, 2, 3

أضف تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *