كانت الدراجات النارية في السابق تصنع بدون ما يسمى دامبر (steering damper) وكان اهتزاز المقود مشكلة دائمة ولهذا كان السائقين يمسكون المقود بشدة حتى يوقف الإهتزاز ولكن هذا كان مرهق جداً.
الخوف ممكن ان يقتلك
الخوف ممكن ان يقتلك ..
الخوف قد يؤدي بالجمود التام في الحالات الطارئة وتنتهي بعدم أخذ اي خطوات احترازية صحيحة للخروج من الموقف.
الخوف يزرع قيادة متوترة وشكوك قد تؤدي الى نتائج وخيمة.
” لا أستطيع ان اكمل التفاف حاد! “…هذا الخوف قد يؤدي الى استخدام خاطئ للمكابح الأمامية بدلاً من توقف احترافي اضطراري.
سائق الدباب خاف من الاصطدام بالحاجز فصدمه
BMW K1600 GT بي ام دبليو – كي ١٦٠٠ جي تي – نظرة سريعة و تجربة قيادة – هتان كتبي
دباب بي ام دبليو الرحال كي ١٦٠٠ واحد من اجمل الدبابات في فئته. دباب مخصص للرحلات الطويلة براحة و مميزات كثيرة. بي ام دبليو معروفة بتصاميمها و الدلع الاضافي. مكينة الدباب ٦ سلندر و قوته ١٦٠حصان… بلاش احرق عليكم الفيديو
اتركم مع هتان كتبي للتفاصيل
كي لاتصبح مجرد رقم في احصائية
هيئة السلامة الامريكية للطرق السريعة تعمل جاهده لتقليل نسبة الحوادث والإصابات والوفيات على الطرق لكل مستخدميها من سيارات ودراجات نارية. هذه الهيئة تصدر احصائيات سنوية دقيقة جدا وفي غاية الأهمية لمن أراد ان يستفيد من ترجمة هذه الأرقام لأنها تحمل كثير من المعاني والفائدة. انا كطبيب الإحصائيات تحكم بشكل كبير مسار طريقة علاج معينة اتبعها وإذا حان الوقت لتغييرها او لا. في نظري الشخصي احصائيات حوادث الدراجات لا تقل أهمية ابدا. تحملوني شوي لأني بسرد ارقام مهمة باختصار …
النقطة العمياء و محاورة المنعطفات
النقطة العمياء و محاورة المنعطفات
هذا الدرس الثامن من دورة تعليم قيادة الدباب.
في الدرس السابق تكلمنا عن حساب المسافة اللازمة للتوقف و التفكير بالمخرج و الاهم مشكلة تعليق النظر وكيف نتفاداها. في هذا الدرس سنتابع التعرف على النقطة العمياء للدراجة و للمركبات الاخرى. ثم نتعرف على طرق محاورة المنطفات في السرعة العادية و على سرعات منخفضة للدوران و غيره.
حساب مسافة التوقف و تفادي تعليق النظر
حساب مسافة التوقف و تفادي تعليق النظر
هذا الدرس السابع من دورة تعليم قيادة الدباب.
اكمالا اختيار المسار و الرادار الشخصي تعرفنا على الوقت اللازم للتصرف في حدوث اي طارئ. الان سنهتم بالمسافة التي نقطعها لنستطيع التوقف او تفادي الخطر لاسمح الله. كل الكلام السابق عن الرادار الشخصي مهم و يؤثر على مسافة التوقف التي سنشرحها. لانك في حال لم تنتبه للخطر حولك فلن تتصرف و تكون العواقب وخيمة لاسمح الله.
اختيار المسار و الرادار الشخصي
هذا الدرس السادس من دورة تعليم قيادة الدباب.
اكمالا لتقييم مخاطر الطريق سنحدد كيف نتعامل مع المخاطر في الطريق. المتغيرات في الشارع كثيرة منها الطريق، السيارات، المشاه و غيرهم. كل هذه المتغيرات تتغير بسرعة فالسيارة التي خلفك ممكن تصير بجانبك في ثواني ولايمكننا ان نتحكم فيما يحدث على الطريق. هذا دون ذكر حرب الطريق و الاذكياء الذين يمكن ان يمزحوا معك بسياراتهم و يعرضوا حياتك للخطر. المهم ان نتحكم في المساحة حولنا و نعطي انفسنا مساحة كافية للتصرف ان احجتننا و في حال الطوارئ.
كيف تغيّر كفر الدباب باستخدام رباطات البلاستيك
هذه طريقة بسيطة و لا تحتاج اجهزة خاصة لتغيير كفر “تاير او عجلة” الدباب . اترككم مع الفيديو
تقييم مخاطر الدباب
هذا هو الدرس الخامس من دورة تعليم قيادة الدباب
لو سألتك ماهو اهم اسباب حوادث الدبابات؟ يمكن تقول السرعة، عدم التركيز على الطريق، الحماس الزائد (غشيم و متعافي). هذه الاسباب كلها صحيحة لكن الابحاث اثبتت انه حادث الدراجة النارية عادة يكون له اكثر من سبب مجتمعة و من الصعب تحديد واحد او اثنين انهم اهم سببين. من المهم ان تعرف ان قيادة الدباب فيها خطورة. بالتالي اي قائد دباب اختار الدباب و هو يعرف خطورته و وافق عليها. لكن بعضنا يحب المخاطرة اكثر من غيره و يظهر هذا في خياراته. اسأل نفسك هذه الاسئلة لتتعرف على مقدار مخاطرتك:
القيادة في المنعطفات
هذا هو الدرس الرابع من دورة تعليم قيادة الدباب
اذا كنت تسوق سيكل او دراجة و انت صغير تتذكر انّ البداية كانت صعبة بعدها اصبح الموضوع بديهي. بمعنى آخر مخّك اصبح يتحكم بالقيادة بدون اي تدخّل منك. الكلام الذي سنذكره هنا يمكن يكون بديهي للبعض و للبعض الآخر غريب. المطلوب في هذا الدرس انك تجعل هذه المعلومات في بالك عندما يصير فيك موقف يحتاج هذه المعلومات مخّك يتذكرها.
التحكم في الدباب
هذا الدرس الثالث من دورة تعليم قيادة الدباب.
التحكم في الدباب او الدراجة النارية
الجزء الاول في التحكم بالدباب هو في عصا القيادة او Handlebars. منها يتم توجيه الدباب في الاتجاه المطلوب و منها نتحكم باتجاه ميلان الدباب. الجزء الثاني عند الأرجل. الاجزاء التي تتحكم بالدباب هي:
مخاطر الدباب في الشتاء
مخاطر الدباب في الشتاء
الجو البارد او الحلو بالذات في منطقتنا هو وقت ذهبي لقيادة الدباب او الدراجة النارية. لكن مع الجو الحلو و حسب منطقتك تزيد مخاطر القيادة في البرد او المطر او الشوارع المبتلة و التزحلق “الزحلطن” وغيرها. المهم كيف نتجهز و نتفادى هذه المخاطر الله يكتب لنا و لكم السلامة. قيادة الدباب على كفرين معتمدة بشكل كبير على التماسك بين الكم سانتيمتر من عرض الكفر و الشارع. هذا التماسك يقل كثيييير في حال المطر او الارض المبتلّة بالاضافة للرؤيا (ليست رؤيتك انت فقط بل رؤية سائقي السيارات حولك).
هذه بعض المشاكل و كيف تتفاداها:
Continue reading
ماذا تفعل اذا لم يشتغل دبابك؟
ماذا تفعل اذا لم يشتغل دبابك؟
الدباب او الدراجة النارية بسيطة التركيب مقارنة بالسيارة. بالتالي سهلة الصيانة نسبيا. لكل كل الدبابات بلا استثناء يمكن ان تتوقف عن العمل لسبب او لآخر. من المهم ان تتعرف كيف تفحص الاشياء الاساسية التي يمكن ان تكون سبب تعطل الدباب. هذه الخطوات تساعدك على حل اي مشكلة بسيطة قبل الاتصال بسيارة سحب او احد اصدقائك ليساعدك.
اذا حاولت ان تشغل الدباب و لم يعمل اتبع التالي:
البطارية
كيف تختار ملابس الحماية في الدباب
السيارة تأتي بهيكل و تجهيزات سلامة لكن الدباب او الدراجة النارية تجهيزات السلامة فيها اختيارية و منفصلة. كيف تختار ملابس الحماية للدباب هو الدرس الثالث من دروس سلسلة دورة قيادة الدباب. هذا الدرس طويل و دمه ثقيل و فلسفة. لكنه مهم اذا كنت ترغب في الاستمتاع بالدباب بدون اصابات او فقدان اي اعضاء !! او اذا كنت ناوي تتمتع بصحّتك.
إقرآ ملابس الحماية للدبابات للتعرف على انواع الملابس بإختصار. كما يمكنك معرفة فائدتها من هل ملابس الحماية فعلا تحميك؟
مخاطر قيادة الدراجة النارية او الدباب
هذه المقالة هي الدرس الثاني من دورة تعليم قيادة الدباب.
تكمن مخاطر قيادة الدباب او الدراجة النارية من نفس الاشياء الممتعه فيه. لنقارنه بالسيارة مثل:
- الدباب بكفرين وغير متوازن
- لايوجد حماية للركاب
- الدراجة النارية صغيرة في الحجم و صعب رؤيتها للسيارات و الشاحنات
- سائقي السيارات و الشاحنات الذين لايقودون دراجات نارية لا يتوقعونها في الطريق
دورة قيادة الدباب
دورة قيادة الدباب او الدراجة النارية
هذه الدورة هي تعريب كامل لدورة قيادة الدراجة النارية الابتدائية كما تعلمتها من منظمة سلامة الدراجات النارية الامريكية. هذه المنظمة هي المعتمدة حول الولايات المتحدة الامريكية لتعليم قيادة الدبابات و التجهيز لاختبار واصدار رخص قيادة الدبابات. تركز الدورة على السلامة في قيادة الدبابات او الدراجات النارية و اكساب القارئ المهارات الاساسية. هذه المقالات و الفيديوهات لاتغني عن حضور الدورة و التدريب العملي. لانه لايمكنك اكتساب المهارة بالقراءة فقط.
كيف تقود الدباب “الدراجة النارية” خطوة بخطوة
نفسك تتعلم قيادة الدباب “الدراجة النارية” ؟ قيادة الدباب ممكن تكون ممتعة و يظن الكثير منا انها لاتحتاج للتعليم و التدريب. الحقيقة ان التدريب هو للسلامة في الاساس و تجهيز القائد للتعرف على اي مخاطر محتملة. قيادة الدراجات النارية من الاشياء عالية الخطورة لكن يمكنك الاستمتاع بالدراجة النارية و تفادي المخاطر في نفس الوقت.
انواع الدراجات النارية
من المهم معرفة انواع الدبابات لتختار النوع الذي تحتاج بناء على متطلباتك. نستعرض هنا قائمة بأهم انواع الدبابات وخصائصها المختلفة. سنستعرض الانواع حسب انتشارها في منطقتنا العربية و نذكر بعض الفئات الاضافية التابعة لكل نوع
دبابات الكروزر
Cruisers Motorcycle
دبابات الكروزر جلستها معتدلة و مصممة للقيادة المعتدلة المريحة، عصا القيادة فيها مائلة نسبيا و فيها الكثير من الكروم و يمكن عمل الكثير من التعديلات عليها. دبابات الكروزر مكائنها من سلندرين عادة يوجد منها مكائن الى ٨ سلندرات. دبابات الكروزر منتشرة بكثرة و هي فئة خاصة “بالتمشية و اللفلفة” و اشكالها ملفتة بسبب الكروم و التعديلات و الالوان المختلفة. مؤخرا هناك فئة من دبابات الكروزر مخلوطة مع السبورت بمكائن قوية جدا وتسارع مميز
ملابس الحماية للدبابات
تخيل انك تلبس شورت و فلينة و زبيرية و سقطت من دباب يسير بسرعة ٣٠ كلم!!! عندها ستبدأ بفهم لماذا يستخدم بعضنا ادوات و ملابس الحماية
هل ترغب في قيادة الدراجات النارية او الدبابات؟ هل تفكر في شراء دراجة نارية؟ او هل لديك دباب و تريد ان تتعرف على ملابس الحماية التي تحتاج؟ سنستعرض معا معلومات عامة عن ملابس او ادوات السلامة من رأسك الى قدميك.
سلينق شوت دباب بولاريس الجديد بثلاث كفرات Polaris Slingshot
بولاريس شركة اشتهرت بدباباتها الصحراوية المميزة مثل ريزر و رينجر “RZR, Ranger” الاهم ان بولاريس اعادة احياء شركة انديان و انشأت شركة فيكتوري و بالتالي تصبح اهم منافسين هارلي في امريكا
في هذا الشهر ستبدأ بولاريس ببيع سيارة لكن ماهي سيارة لانها بثلاث كفرات و ماهي دباب عادي اسمه سلينق شوت بالعربي”نبّيلة او نبّيطة او نقّيفة” هذا الدباب بثلاث كفرات “اثنين امامية و واحد خلفي” و مخصص اكثر للطرق. الدباب شكله مميز و احلى دباب للتفحيط . طبعا فكرة الثلاث كفرات موجودة مع دباب كان ام
الدباب بمكينة اربع سلندر و حوالي ١٧٠ حصان ودفع خلفي
12